ดูสต็อกข้ามหลายคลังได้อย่างไร?
อะไหล่แต่ละรายการมีจุดเก็บของตนเอง เช่น ห้องเก็บอะไหล่ A, ห้องเก็บอะไหล่ B, รถบริการ แต่ละจุดมีจำนวนคงเหลือ จองไว้ ใช้ได้ จุดสั่งเติม และสถานะของตนเอง
คำขอเติมของผูกกับจุดเก็บ เพื่อให้คำสั่งไปยังคลังที่ต้องการ การโอนระหว่างจุดเก็บเป็นขั้นตอนที่คนทำบนใบงาน ไม่ใช่เครื่องยนต์จัดเส้นทางอัตโนมัติ
เกิดอะไรขึ้นเมื่ออะไหล่ต่ำกว่าจุดสั่งเติม?
จุดเก็บจะแสดงสถานะสต็อกต่ำ คนอย่างผู้ประสานงานอะไหล่หรือหัวหน้าซ่อมบำรุงเป็นผู้สร้างคำขอเติมของกับจุดเก็บนั้น
จุดสั่งเติมเป็นตัวบอกให้เห็น ไม่ใช่ตัวสร้างคำขอเอง ธงเตือนกระตุ้นการทำงาน คนเป็นผู้ทำงาน และตัวเลือกอนุมัติอัตโนมัติช่วยขั้นตอนใบงานหลังคำขอถูกสร้าง
ผูกอะไหล่กับสินทรัพย์เฉพาะได้ไหม?
หน้าคลังอะไหล่ดูแลไลบรารีตามประเภทสินทรัพย์ หน้าสินทรัพย์ดูแลบันทึกต่อสินทรัพย์จริง หน้าใบงานดูแลประวัติการใช้
สามหน้า สามงาน หนึ่งบันทึกปฏิบัติการ ไม่มีหน้าหนึ่งที่แกล้งทำครบทุกอย่าง
ต้นทุนอะไหล่ถูกบันทึกต่อใบงานอย่างไร?
เมื่อช่างเบิกอะไหล่เข้าใบงาน ระบบเขียนธุรกรรมที่บันทึกอะไหล่ จุดเก็บ ใบงาน สินทรัพย์ ผู้ดำเนินการ เวลา ต้นทุนต่อหน่วย และต้นทุนรวม
ภาพรวมตามสินทรัพย์ สถานที่ และช่วงเวลาอยู่ในการวิเคราะห์ หน้าคลังอะไหล่คือฝั่งแหล่งข้อมูลจริง: อะไหล่บนใบงานพร้อมต้นทุนในธุรกรรม
จำเป็นต้องมีเครื่องสแกนบาร์โค้ดไหม?
ไม่จำเป็น ทะเบียนอะไหล่ทุกตัวมีช่องบาร์โค้ด ช่องค้นหาเป็นช่องพิมพ์ที่รับการกรอกเองหรือค่ากดแป้นจากเครื่องอ่านมือถือ
ถ้าทีมไม่มีเครื่องอ่าน การพิมพ์หรือวางค่าก็เป็นทางที่รองรับ ไม่ว่าจะวิธีใด การค้นหาคือเครื่องมือที่ใช้ได้ และ SKU ที่ตรงกันจะลงบนใบงาน